在F1中骂人的惩罚是不是太严厉了？赛车老板暗示车手反弹后的变化

f1中围绕骂人的僵局可能离解决问题又近了一步。

在本周的迈阿密大奖赛之前，管理机构国际汽联主席表示，他将“改进”对F1车手咒骂和批评的惩罚。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）周一在Instagram上发布消息称，在国际汽联管理的各种赛事中，车手们给出了“建设性的反馈”，“我正在考虑对附录b进行改进。”

这份文件列出了对一系列违法行为的惩罚，从身体暴力到政治声明，使用脏话和任何被认为对国际汽联造成“道德伤害或损失”的评论。F1车手的基本罚款为4万欧元（合4.55万美元）。

在方向盘后面咒骂

目前还不清楚在F1中骂人是否比其他运动更常见。赛车上的无线电广播和围场里的摄像人员，使得车手受到的监视几乎比其他任何运动员都要多。

“在其他运动中，你不会带着麦克风到处跑，”维斯塔潘去年说。“我认为很多人在其他运动中充满肾上腺素时会说很多不好的话。只是没有人注意到。”

许多车手还呼吁，在比赛期间，如果一个非英语国家的人在不确定其意思的情况下使用了一个词，或者如果车手使用脏话来形容自己或自己的车，而不是其他人，那么出于沮丧而骂人的做法应该宽容一些。

维斯塔潘表示，这应该是广播公司的问题，而不是司机的问题。这位四届冠军得主去年表示，电视上出现车手骂人的镜头“可能也是出于娱乐目的”，他补充说：“我认为不播放骂人的镜头已经开始了。”

司机们很沮丧

自去年以来，本·苏拉耶姆一直在寻求打击骂人行为，并在2025年允许对反复骂人的司机处以更大的罚款和停牌。

从一开始，他的努力就引起了争议。

“我们必须把赛车运动和说唱音乐区分开来，”本·苏拉耶姆去年在接受motorsport.com采访时宣布了他的计划。“你知道，我们不是说唱歌手。”

七届冠军得主刘易斯·汉密尔顿是黑人，他说本·苏拉耶姆的言论有“种族因素”。

去年马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）参加比赛时，对骂人的打击引发了F1车手的强烈反对。勒克莱尔被罚款，维斯塔潘因在描述自己的汽车时骂人而被要求进行社区服务赔偿。上个月，在其中一名车手被罚款后，他们参加了世界拉力锦标赛的电视采访。

这不仅仅是关于亵渎。在沙特阿拉伯的最后一场F1比赛之后，维斯塔潘谈到了一个让他失去领先地位的处罚，因为他表示，任何批评都有可能违反国际汽联的规则。

他说：“我知道我不能在这里咒骂，但同时，你也不能挑剔。”

其他运动是如何应对咒骂的？

不同运动的方法不同，通常要考虑环境因素。骂人的运动员通常会受到更严厉的惩罚。

今年2月，皇马中场球员裘德·贝灵汉（Jude Bellingham）在抗议裁判的判罚时，引发了一场关于足球应该在哪里设定可接受范围的辩论。

“贝灵汉没有做任何应该被罚下的事情，”他的教练安切洛蒂说。“他说的是‘滚开’，不是‘你’。’我不认为这是冒犯。”

网球比赛中的“可听脏话”规则就是一个例子，运动员可能会因为对自己或比赛说脏话而被罚款——类似于F1车手一直担心的一些事件。

11月，高尔夫明星泰瑞尔·哈顿因在欧洲巡回赛中遭遇挫折而被罚款。

在NBA，明尼苏达森林狼队的球星安东尼·爱德华兹在12月的一次电视采访中说了粗话。联盟表示，由于爱德华兹有过类似事件的历史，罚款数额更大。他还因为对观众使用不恰当的语言和猥亵的手势而受到处罚。

接下来会发生什么？

这在很大程度上取决于本•苏拉耶姆提出的任何改革的实质内容。到目前为止，他似乎关注的是惩罚是如何运作的，而不是改变规则本身。

小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz, Jr.）在一次新闻发布会上抗议因唱国歌迟到而被罚款时，没有被罚款，这已经是一种更灵活的做法的迹象。

本•苏拉耶姆（Ben Sulayem）执政的四年中，他与司机和高级官员的冲突不断。改变咒骂的路线可能意味着在今年晚些时候可能的连任之前，紧张局势会有所缓解。

“人类制定规则，人类可以改进规则，”本·苏拉耶姆周一写道。“不断改进的原则是我一直相信的，也是我们在国际汽联所做的一切的核心。”

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